中泵长沙长轴泵和中开泵厂家点评:特种阀门管件努力提高质量和技术含量,为各行各业打下坚持物理基础。长期在机械、化工行业工作几十年,接触到大量的管阀件,而管阀件是化工、石油化工、医药、染化、船舶、发电、天然气、煤气、冶金等各行各业生产中极其重要的关键部位,在连续性生产中不可有故障和'跑、冒、滴、漏'的现象。
目前,国内及至世界上的阀门,主要大致有几种:旋塞阀、隔膜阀、截回阀、截止阀、闸阀、球阀、蹀阀、止回阀、安全阀、盲板阀、减压阀等等。从我国生产的阀门情况看,绝大部分的一般常用阀门技术水平不高,结构比较简单,大多数处在上世纪七八十年代的国际水平,达到上世纪九十年代水平的不到三分之一。阀门的内漏、外漏现象没有根本解决,有的产品可靠性差,寿命短,不能保证成套装置在一个检修期内可靠工作,而被迫停车进行检修或更换。所以阀门的质量优劣直接影响生产、能耗、环保。
而国外的阀门,从外观、质量、材质、密封似乎比国内好、先进,但万物总有疲劳和损坏、泄漏的时候。阀门自身受气液输送的磨损冲击,泄漏点故障是不可避免的。至今为止,国内外还尚未有可带压检修的阀门,一旦发生故障,只能被迫停车检修,它的损失可以从十几万元到几百万元计算。或只能以旁路或附线来弥补这一缺陷,大大增加了成本和重复劳动工作的繁琐。但要攻破能'带压检修的阀门',又是国内外比较关注的难题。
为了解决这一难题,我根据长期积累的经验,以及根据我以住发明的'气液输送管道带压堵漏'、'气液输送管道安全带压接管装置'和'快速特种管接头'的发掘经验,遵照原化工部顾秀莲部长接见我时提出的要求'希望能解决阀门泄漏的问题',针对这一主题,我根据长期积累的工作经验决心下功夫去进行改革和创新。
为了解决在生产过程中能带压下不停车检修的阀门,这将是前人从未做过的事,它涉及的难度局限很大。一是原来的标准阀门尺寸距离不能变;二是结构要合理,不能画蛇添足;三要安全可靠;四是检修操作要简易方便;五是比原来的使用寿命长;六是节约成本。我首先在旋塞阀的突破口作创新改革攻关。
经过深思熟虑,改革创新旋塞阀的灵感逐渐产生。围绕着对旋塞阀的硬软、耐磨、密封性能突破口,在带压情况下能双切更换阀芯的结构技术作研制。从构思发明到试验几百次几千次,终于完善成功了。原来的液体输送系统都需要总阀,当管路系统中出现故障要关闭总阀。一般用于总阀的多为闸阀,由于总阀不经常关闭和开启,因此比较容易生锈腐蚀,时间一长就容易泄漏。一旦总阀泄漏无法关闭,不仅给管路系统的维修带来麻烦,如果维修总阀,必须关闭上一级的总阀,这样就会影响整个系统停止使用。本发明创新改革后的'可带压检修的旋塞阀'替代现有大量使用的一般口径的闸阀、球阀,广泛可用于化工、石油化工、天然气、住宅、储槽车、油罐车、储槽等以及各行各业。该专利发明已经被美国初选选中,并通过部级鉴定已列入化工部部版标准。继而旋塞阀的第二代第三代相继完善,使该阀门的使用寿命大大增加,同类产品无法比拟,可替代球阀、进口旋塞阀。
由于这一发明,对改革创新'带压检测的隔膜阀'打开了突破口,因为通常隔膜阀的特点,阀芯以橡胶配套组成,但橡胶由于颗料介质的磨穿隔膜和橡胶受强腐蚀造成提前老化,隔膜阀的阀芯更换频繁。我先解决在进口压力切断更换隔膜阀阀芯的创新,即改革后'可带压检修的单切隔膜阀'。同样也解决截止阀的革新发明。原截止阀的特点,由于温度高,法兰密封泄漏及阀芯脱落或阀座局部损坏,并且原截止阀是气液输送调节压力高低、流量大小的,容易被气体、液体冲坏磨损阀芯和阀座,兼之使用频繁,造成截止阀关闭失效,内部泄漏,无法正常生产。阀门在重要部位就只能停车检修换阀。例如,在前几年天津一家化工厂,由于一个阀门或二个阀门的损坏,又不能带压检修,只能停止生产检修,结果造成的直接损失达400多万元,无疑给工业和民用管线设施带来的损失是无法用金钱来估量。像这样的例子举不胜举。阀门是控制工业及现代生活命脉的配套产品,但物体疲劳和损坏是不可避免的。比如,第一代的飞机只有一个发动机,一旦抛锚,后果是不可想象的。由于附线增加了阀门,即增加泄漏点(一个阀门有五个泄漏点),又增加设计费用,耗工、耗料。现有改革后的'可带压检修截止阀'即(一体二阀)可以减少五个泄漏点,省下一个阀门的钢材。举例,一个DN50截止阀或隔膜阀每年革新后的单切隔膜阀或截止阀,就能省去几十公斤的钢材,即可以带压检修,又减少了五个泄漏点和省工省料,减少基建投资。可带压检修的单切截止阀和隔膜阀试验成功了,并且可在长、中、短三个系列中使用。有了这样的阀门就能确保工业生产的长期运转以及可定期检修的保险性、可靠性和安全性。该专利发明也已被美国R-R公司初选选中。
在'可带压检修的单切截止阀和隔膜阀'的基础上,又连接突破了'可带压检修的双切断式隔膜阀和截止阀'的创新。为什么要'双切断'呢?因为是由于管路工作生产的需要,可切断进口或出口,在生产工作需要的时候比单切可更进一层的应用。
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