水泵配件损坏原因分析

　　水泵汽蚀

　　水泵汽蚀有翼型汽蚀和间隙汽蚀两类。汽蚀破坏过程分四个阶段：表面发毛、出现针状小孔、小孔发展成蜂窝状凹坑、穿孔或掉边。汽蚀会增大叶片间隙，严重影响叶片的机械性能和水力性能，当发展到第三阶段破坏深度超过3—4mm时，必须进行大修处理。通常处理方法是先清理汽蚀表面，叶片用不锈钢堆焊，手提砂轮机打磨，叶轮外壳用环氧树脂补焊。水泵汽蚀发展速度与水泵汽蚀性能、汽蚀部件材料抗汽蚀性能、泵运行工况、进水流态及河水泥沙含量有关。水泵汽蚀性能与进水流态对汽蚀影响最大。泵站前池水位低，水泵淹役深度小，河水泥沙多，泥沙磨损与汽蚀相互作用、恶性循环，都会加快水泵汽蚀的发展。不锈钢抗汽蚀性能优于普通碳钢，水泵叶片和叶轮外壳采用不锈钢可以延长汽蚀修补周期和大修周期。

　　水泵导轴承磨损

　　水泵导轴承承受叶轮及泵轴径向不平衡力，有巴氏合金轴承和非金属轴承两大类，后者采用水润滑，结构简单，工作可靠，但耐磨性差;前者耐磨性好，但结构复杂，油自循环系统和下面的水封装置常发生故障而损坏轴承，影响可靠性，有被非金属水润滑轴承替代的趋势。采用非金属轴承的水泵运行一段时间后，轴承和轴颈磨损，轴承径向间隙增大，主轴和叶轮动摆度增大，径向间隙增大到一定值必须大修处理，否则，叶轮、泵轴横向振动厉害，进一步会造成叶片碰壳。处理方法是喷镀轴颈，车圆或更换轴承。

　　水泵非金属轴承磨损速度与轴承材料、润滑形式、结构及制造安装质量有关。叶轮直径2m以下的水泵轴承材料采用橡胶或聚胺酯。橡胶轴承采用河水润滑，在河水舍沙量较少的长江中下游地区，运行12000—15000小时，轴承磨损2m左右。而在河水含沙量较多的黄河地区.运行200小时轴承磨损就达4mm左右而发生叶片碰壳。聚胺酯轴承采用舍沙量较少的河水润滑，运行20000—30000小时仍可继续使用。上述两种非金属轴承采用清水润滑，可延长检修周期和使用寿命：河水舍沙量多时效果尤其明显，但要求清水压力大于泵体内河水压力.结构密封可靠，保证河水中沙粒不进入轴承与轴颈之问。叶轮直径2m及以上的水泵可采用P23塑料轴承，采用密封可靠的清水润滑，运行15年，运行时数达50000小时大修检查，轴承磨损仅1mm。水泵轴承磨损后的双边间隙宜控制在设计叶片双边间隙的0.6倍以内，超过该值时应考虑大修处理。机组安装时，减小轴线摆度，提高固定部件的垂直同心度，有利于减缓水泵导轴承的磨损。
更多文章链接地址：蝶阀液压系统的故障分析、水泵控制阀标准技术要求